Entrevistas con nuestros socios - Haven Marine Services

La historia de Haven Marine se podría decir que está dividida en dos partes. Yo no fundé la empresa, la fundó un señor inglés. Coincidí con él cuando yo llevaba unos dos años trabajando por mi cuenta y entré a trabajar con el subcontratado. Después, por unas determinadas causas ajenas a la empresa decidió vender Haven y es cuando yo me empecé a hacer cargo del negocio. No cambié el nombre ni nada porque la marca era ya potente. Todo este proceso es reciente, tal vez estemos hablando del año 2009. Yo por mi parte llevo dentro del negocio náutico desde el año 2000 y en 2006 fue cuando decidí emprender en el sector.

Cuando me hice cargo de Haven tenía como trabajador a mi hermano, que sigue con nosotros, y cada año hemos ido ampliando poco a poco la plantilla. En estos momentos somos 6 trabajadores. 

Los principales servicios que ofrecemos es reparación, mantenimiento y custodia de embarcaciones. También montamos motores nuevos, generadores y trollings, hélices de maniobra, tanto eléctricas como hidráulicas, mandos electrónicos, instalamos molinetes de ancla (winch), flaps, pasarelas, etc. Y también vendemos accesorios y recambios. A parte, somos servicio técnico oficial de ZF Friedrichshafen, Opacmare, Sea Ray, Side-Power, Nanni Diesel y de Man. También trabajamos con Steyr. Otra parte de nuestro negocio es la venta de embarcaciones nuevas y de ocasión. En nuestra página web se puede encontrar toda la información www.havenmarine.com

Uno de los problemas recurrentes con los que nos encontramos es que la burocracia contra la que nos topamos cada vez que tenemos que cambiar un motor es grande. También hay que decir que últimamente lo han simplificado bastante, pero no lo suficiente. 

A la hora de vender una embarcación, si es con bandera española, tiene un coste bastante elevado pero se acaba arreglando. Pero aquellas que tienen bandera alemana o inglesa si un español la quiere comprar es tremendamente complicado... En otros países simplemente pagan una tasa y hacen el traspaso. Ese es un problema recurrente, que tienes una barca y si no te la compra alguien de fuera no la puedes vender. Y con los remolques nos pasa lo mismo. Puedes tener un remolque que ha venido de Alemania por carretera funcionando legalmente, enganchado a tu coche aquí y estás cometiendo una ilegalidad. Te pueden quitar el carnet y 3.000€ de multa. Es difícil de entender el porqué.

Se debería unficiar la normativa con el resto de nuestros vecinos europeos.

Se nota que no hay tanto pesimismo como los otros años, que hay un poco más de alegría. Nosotros particularmente no hemos notado una gran subida de ventas en embarcaciones. El mercado de segunda mano si que se mueve un poco, pero el de barcas nuevas lo vemos bastante parado.