25/06/2011
La Gaceta entrevista a Bartomeu Bestard, presidente de FENIB
Mario Morales / La Gaceta
Bartomeu Bestard Figuerola está empeñado en darle al sector náutico balear, el sitio que le corresponde como generadora de riqueza y empleo. Dirige el complejo Alcudiamar, presidió la asociación de puertos y ahora representa a toda la industria náutica.
-Entramos en un verano algo retrasado meteorológicamente hablando, ¿está afectando al sector náutico?
-Y tanto, es igual que el campo, estamos condicionados y esto se nota en la contratación: el tráfico de transeúntes ha caído en picado. En una época dijimos equivocadamente que estábamos llenos y por eso la demanda se ha retraído, pensando que no había sitio en Mallorca para amarrar. Además, tenemos el problema de que con concursos públicos se han disparado los cánones hasta el infinito por lo que alguna concesión ha tenido que ser abandonada.
-¿Por qué han subido los cánones?
-Los puertos que han ido a concurso son los de Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza y Formentera. La Autoridad Portuaria quería recaudar más con ellos porque la ley de Puertos estatal plantea la cofinanciación, es decir, que las inversiones públicas en zonas portuarias deben autofinanciarse y eso crea un escenario muy malo porque obliga a buscar recursos donde sea.
-¿Y las empresas concesionarias no han podido hacer frente a este nuevo coste?
-Se cree que en este sector hay mucho dinero y se pierde la perspectiva. Han subido los cánones y al final la crisis ha propiciado circunstancias distintas. Parece mentira que tanto el PP como el PSOE se hayan puesto de acuerdo y fueran tan mezquinos con Baleares, porque si nosotros pagamos los AVES y aeropuertos de la península, que también paguen lo nuestro, porque los puertos son nuestras autopistas y AVES.
-¿Cuándo han subido esos cánones?
-La Autoridad Portuaria primó mucho este aspecto, un concurso que salía por 900.000 euros lo han puesto en seis millones, lo que en un escenario de crisis es inasumible. Concesiones nuevas que tenían perspectivas halagüeñas ahora son inviables. En Valencia, han bajado precios después de la Copa América y se ha convertido en un destino competidor. Se ha creado una oferta en la que prima el precio.
-En una reciente reunión de todo el sector decían que el Govern de Antich desconfiaba del sector náutico por considerarlo de millonarios. ¿Cree que con el nuevo Govern de Bauzá habrá un cambio de perspectiva?
-Queremos que nos vean como industria, como turismo. Nos sentamos con el president Bauzá cuando era candidato, y creo que las expectativas son buenas, porque nos escuchó, le planteamos necesidades y parece que quiere cumplirlas. Queremos armonizar todo el sistema portuario para que haya un sistema único de concesiones.
-¿Tendría que haber más puertos, a pesar de esta retracción actual de la demanda?
-Hay que hacer un estudio serio y riguroso. Cuando yo era presidente de los puertos deportivos decía que faltaban 5.000 amarres pero ahora ya no, hay que potenciar las ampliaciones y ver dónde se puede crecer. Hay que hacer un estudio riguroso, porque no hay que masificar el turismo náutico, hay que poner un equilibrio, y no debe haber un crecimiento irracional, sino ser prudentes.
-¿Habrá amarres libres este verano?
-Si mira en Internet podrá encontrar muchos disponibles.
-En esta época estaba siempre al completo.
-Ahora ya no, las circunstancias han cambiado.
-¿Habría que fomentarla promoción de la náutica para atraer navegantes españoles y europeos?
-Sí, hay que salir fuera y volver a hacer ver a la gente que Mallorca es un sitio amable, intentar frenar esa escalada de precios en los cánones y tasas que cobra la Administración, quitar el impuesto de matriculación, dar facilidades a los chárters paraque haya más eficiencia. Se debe crear un clima de confianza, de facilitar para que el sector crezca porque ahora todas son trabas, falta suelo industrial, problemas administrativos, hay que simplificar.
-¿Qué sectores profesionales están involucrados en esta actividad industrial?
-Además del amarre están los servicios asociados, mecánica, pintura, reparación electrónica, velería, carpintería, herrería. Esta gente consume restaurantes, alquilan coches, hay toda una microeconomía alrededor. Aquí hay una industria potentísima, reconocida a nivel mundial, a la que hay que darle facilidades y espacios para
que se ubiquen.
-¿Le ve mucho recorrido al sector?
En Baleares el sector primario no tiene ese recorrido y la industria no es transformadora, y la náutica, al ser de un destino que se identifica como una zona de calidad, es la gran opción, la gran apuesta para crear empleo. No se trata de subvencionar sino crear un marco jurídico amable y simplificar, están los cánones, tasas que lo que hace es que la demanda busque otros destinos.
-¿La Federación iniciará una ofensiva para reclamar su importancia?
-Efectivamente, ya hemos planteado al candidato Bauzá nuestras propuestas y me consta que el nuevo Govern es sensible a nuestro sector.
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