23/06/2011
La patronal de puertos deportivos pide una “reflexión” a la APB sobre su sistema de concursos
Gaceta Náutica
La Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (Anade) reclama una “reflexión profunda” a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) sobre las consecuencias negativas que se están derivando de los concursos para la concesión de los espacios públicos en los puertos de interés general.
La patronal de puertos deportivos considera necesario adecuar la política de este organismo a la realidad de cada isla, ya que, por ejemplo, “el mercado no es el mismo en Menorca que en Ibiza”, y exige que las ofertas económicas al alza no sean “tan determinantes” en la elección de los concesionarios.
Patrick Reynés, presidente de Anade, asegura que si la Administración hubiera optado por unos criterios de elección “más sostenibles”, no estrictamente económicos, se podrían evitar casos como el de S'Altra Banda del Puerto de Mahón, donde la empresa concesionaria, a pesar de su larga experiencia en el sector, se ha visto obligada a renunciar debido a lo elevado del canon y a la situación de crisis profunda que atraviesa el sector náutico y portuario en Menorca.
“Ha llegado el momento de que la APB reflexione sobre cómo debe dirigir los puertos para que, en la actual coyuntura, éstos ofrezcan buenos servicios, sean competitivos y generen empleo y riqueza, defendiendo el interés general y dejando en un segundo término la recaudación por cánones”, sostiene Patrick Reynés, partidario de que los concursos primen de forma prioritaria conceptos tales como “la calidad del proyecto, la adecuación al entorno y la experiencia del licitador”.
Anade cree, por otro lado, que la Autoridad Portuaria debería alargar los periodos de las concesiones que saca a concurso, para que las empresas puedan amortizar sus inversiones. “No hay que olvidar”, añade Reynés, “que todas las obras que realizan las empresas concesionarias pasan a formar parte del patrimonio público”.
La APB está limitando actualmente los permisos para la explotación de las instalaciones deportivas en los puertos de interés general (Palma, Mahón, Alcúdia, Ibiza y Formentera) a plazos de entre 10 y 15 años, mientras que los puertos bajo competencia del Govern balear están pudiendo renovar sus concesiones por 30 años.